Aucun produit pour le moment.
Le rail guide le trait de l'encoche au départ : son état conditionne directement la régularité du tir.
Il s'use au frottement de la corde, d'où l'usage d'une graisse spécifique. Un rail rayé ou creusé fatigue le tranche-fil et déporte le trait : contrôlez-le à chaque nettoyage et remplacez-le dès que la gorge se marque.
Aucun produit pour le moment.
Les rails d'arbalète jouent un rôle primordial dans la performance et l'efficacité de votre arbalète. Ils permettent de guider le trait de manière précise et constante lors du tir.
Nos rails pour arbalètes sont conçus pour offrir une excellente stabilité et une précision de tir exceptionnelle. Ces pièces détachées pour arbalètes sont fabriqués à partir de matériaux résistants pour garantir une fiabilité en toutes circonstances et une longue durée d'utilisation. Les rails pour arbalètes que nous proposons chez Preparation Survie sont facilement installables et peuvent s'adapter à une grande variété d'arbalètes.
Un rail de qualité peut augmenter significativement l'efficacité de vos tirs en améliorant la trajectoire de vos traits pour arbalètes et faire une différence notable au niveau de vos sensations.
Ne laissez pas un rail usé ou de mauvaise qualité affecter vos performances et votre plaisir, parcourez notre sélection de rails pour arbalètes sur preparation-survie.fr et améliorez la précision, le confort et le plaisir de tirer à l'arbalète. Avec un large éventail de rails disponibles, vous êtes sûr de trouver le rail idéal qui convient à votre arbalète et à vos besoins spécifiques de tir.
Le rail se décline principalement en aluminium anodisé, rigide et stable dans le temps, et en composite chargé fibre, plus léger et naturellement moins abrasif pour la corde. Sa rainure centrale guide le fût du trait : sa largeur et sa profondeur doivent correspondre au diamètre utilisé, faute de quoi le trait se soulève ou frotte. La rectitude est le critère décisif — un rail voilé de quelques dixièmes déporte l'impact de plusieurs centimètres à 20 mètres.
À chaque tir, la corde balaie toute la longueur du rail sous forte tension. Sans lubrifiant adapté, ce frottement use la corde en quelques centaines de tirs et raye la glissière. Appliquez un film très fin toutes les vingt à trente flèches, et essuyez l'excédent : un rail gras retient la poussière et forme une pâte abrasive.
Posez une règle métallique sur toute la longueur pour vérifier la planéité, et inspectez la rainure à la lumière rasante : des rayures profondes ou un épaulement marqué imposent le changement. Le remplacement suppose le démontage du bloc détente et un réalignement soigné — travail d'atelier plus que d'établi improvisé.